Ротори баландсифати дизелии сари 1 468 336 607 VE Қисми эҳтиётии сари ротори инжектор

Корбандии рейки насоси дизелии фишори баланд одатан бо ду сабаб ба амал меояд. Яке аз он гирифта шудани муфтаи плунжер ва дигаре аз интиқоли маҳдуди фишанги раф ва ҳалқа ба вуҷуд омадааст. Агар плунжер аз сабаби фарсудашавӣ часпида бошад, поршен умуман дар мавқеи баландтарин часпида мешавад. Чунки поршен дар зери таъсири вал ба боло харакат мекунад ва дар зери таъсири кувваи пружина поён меравад. Тавассути чоҳ ҳаракат мекунад ва қувваи механикӣ нисбатан калон аст. Плунжер фарсуда мешавад ва газад ва маҷбур мешавад, ки зери таъсири қувваи механикӣ боло равад. Ниҳоят, қувваи баҳор нокифоя аст. Ва дар мавқеи баландтарин часпида. Агар муфтаи плунжерии цилиндри дуюм дар мавқеи баландтарин часпида бошад, мувофиқи принсипи кори насоси дизелии баландфишор, маълум кардан мумкин аст, ки сӯрохиҳои даромад ва бозгашти насоси дизелии фишор дар ин вақт пайваст карда мешаванд. , нишон медихад, ки насоси дизелй катъ шудааст. Дар қубури дизелии фишори баланд набояд набз вуҷуд дошта бошад ва силиндр аз кор мондааст ва ихроҷ мешавад Ҳарорати дуд аз ҳама пасттарин аст, ки ба вазъияти воқеӣ мувофиқат намекунад. Хулосаи пешакй ин аст, ки рейки силиндраи дуюм на аз сабаби гирифтани муфтаи плунжер, балки аз сабаби интиқоли фишанг ва ҳалқа часпидааст. Кӯшиш кунед, ки аз кори дроссели муҳаррики дизелӣ канорагирӣ кунед, то ки осеби рафъи дроссел аз сабаби қувваи аз ҳад зиёд ва осеби механикӣ дар натиҷаи сарбории аз ҳад зиёд ба як силиндр ба амал ояд. Дар баробари ин двигательро барои таъмнр харчи зудтар боздоред. Диққати махсус ба пайдоиши рафҳои дроссели бисёрсилиндраи дар мавқеи баланди дроссел часпидашуда диққат диҳед. Муҳаррики асосии муфта бояд дар ҳолати хомӯш кардани муҳаррики асосии муфта аз аз ҳад зиёд рафтани мошин пешгирӣ кунад. Мошинро боздошта, мошинро гардонед, то тафтиш кунед, ки ролики насоси дизелии баландфишори цилиндри сейум ба вали пахнкунанда нагз мувофик аст ё не.