Клапани сӯзании инжектори сӯзишворӣ бо корпуси клапан сахт баста нашудааст ва гирифта мешавад
Аломатҳои нокомӣ: контури равғани фишори паст баста мешавад, муҳаррики дизелӣ пас аз дар ҳолати таъминкунандаи равған гузоштани дастаки назорати суръат чарх мезанад, садои сӯзишвории инжектори сӯзишворӣ барои баъзе цилиндрҳо шунида намешавад ва дуди сафед пайдо мешавад. аз кубури ихрочй мебарояд, бинобар ин оташ гирифтан душвор аст.Вақте ки муҳаррики дизелӣ даргир аст, аз қубури ихроҷӣ ҳанӯз дуд мебарояд, суръати бекористӣ мӯътадил нест, бо садои нафаскашии "Тенг, Тенг" садо медиҳад ва дар суръати баланд ва дроссел садои баръало тақ-тақ ба гӯш мерасад.Вакте ки харорати двигатели дизелй баланд мешавад, аз кубури ихроч дуди сиёх мебарояд, инжектори сузишворй тафсон мешавад, оташ «пояхоро гум мекунад».Қубури нафтии фишори баланди силиндраи пои гумшударо ҷудо кунед.Аз кубури ихроҷи муҳаррики дизелӣ дигар дуд намебарояд ва садои тақ-тақи силиндрҳо низ нопадид мешавад.Бо вуҷуди ин, дар пайванди қубури нафтии фишори баланди инжектор падидаи ихроҷшавӣ ба амал меояд ва кафк хориҷ мешавад.
Таҳлили сабабҳои нокомӣ: (1) Дар ҷараёни кори муҳаррики дизелӣ, равғани дизелии фишори баланд, ки аз насоси сӯзишвории сӯзишворӣ бароварда мешавад, баъзе ифлосиҳои механикиро мебарад, ба инжектори сӯзишворӣ ворид мешавад ва ба сатҳи конуси мӯҳри бадани клапани сӯзан часпида мешавад. , боиси pinning, cushioning, ва тамос Зич нест (2) Дар робита ба абляцияи гази фишори баланд ва ҳарорати баланд дар камераи сӯзишворӣ, дар якҷоягӣ бо эрозияи зуд-зуд ифлосҳои механикӣ дар сӯзишворӣ, чоҳҳо ва чоҳҳо дар мӯҳр пайдо мешаванд ҳалқаи байни клапани сӯзан ва бадани клапани сӯзан, ки боиси клапани сӯзан ва клапан мегардад Фаъолияти мӯҳр байни баданҳо бад мешавад ва падида дар он аст, ки ҳаҷми баргардонидани равған дар сӯрохи баргардонидани равғани инжектор зиёд мешавад.Ба ин тартиб, гази фишори баланд ва ҳарорати баланд дар камераи сӯзишворӣ ҳангоми кор ба камераи ҳалқавии равғани инжектор ворид мешавад.Дар зери таъсири ҳарорати баланд клапани сӯзани инжектор ва корпуси клапан гарм шуда, васеъ шуда, ҳамдигарро газида мемиранд.(3) Дар равғани дизелӣ ифлосиҳои механикӣ аз ҳад зиёд мавҷуданд, ки ин боиси он мегардад, ки ифлосиҳо дар байни клапани сӯзан ва сатҳи роҳнамоии бадани клапан ворид шуда, ба марг мезананд.Азбаски клапани сӯзании инжектор ба бадани клапан часпидааст, кори атомизатсияи равғани дизелӣ бад мешавад, вақти сӯзишворӣ хеле кӯтоҳ аст ва каме ақиб тӯл мекашад, ки дар натиҷа суръати оташгиранда ва давраи сӯзиш хеле кӯтоҳ мешавад, ки муҳаррики дизелӣ ноҳамвор кор мекунад, аз ин рӯ муҳаррики дизелӣ садои "Тенг, Тенг" ва садои бархӯрди силиндр мебарорад. (4) Азбаски клапани сӯзании инжектор бо бадани клапан сахт мӯҳр наёфтааст ё дар ҳолати кушода часпидааст, муҳаррики дизелӣ гази ҳарорат дар камераи сӯзишворӣ ба камераи равғани ҳалқаи инжектор ворид мешавад, Ин боиси гарм шудани инжектор мегардад. ба воситаи сӯрохии сопло кушода, ва аз қубури нафти фишори баланд холӣ карда мешавад ва ҳамин тавр разряди қубури нафтии фишори баландро ба вуҷуд меорад.
