Клапани сӯзании инжектори сӯзишворӣ бо корпуси клапан сахт маҳкам карда нашудааст ва гирифта мешавад
Аломатҳои нокомӣ: контури равғани фишори паст баста мешавад, муҳаррики дизелӣ пас аз дар ҳолати таъминкунандаи равған гузоштани дастаки назорати суръат чарх мезанад, садои сӯзишвории инжектори сӯзишворӣ барои баъзе цилиндрҳо шунида намешавад ва дуди сафед пайдо мешавад. аз кубури ихрочй мебарояд, бинобар ин оташ гирифтан душвор аст. Вақте ки муҳаррики дизелӣ даргир аст, аз қубури ихроҷӣ ҳанӯз дуд мебарояд, суръати бекористӣ мӯътадил нест, бо садои нафаскашии "Тенг, Тенг" садо медиҳад ва дар суръати баланд ва дроссел садои баръало тақ-тақ ба гӯш мерасад. Вакте ки харорати двигатели дизелй баланд мешавад, аз кубури ихроч дуди сиёх мебарояд, инжектори сузишворй тафсон мешавад, оташ «пояхоро гум мекунад». Қубури нафтии фишори баланди силиндраи пои гумшударо ҷудо кунед. Аз кубури ихроҷи муҳаррики дизелӣ дигар дуд намебарояд ва садои тақ-тақи силиндр низ нопадид мешавад. Бо вуҷуди ин, дар пайванди қубури нафтии фишори баланди инжектор падидаи ихроҷшавӣ ба амал меояд ва кафк хориҷ мешавад.
Таҳлили сабабҳои нокомӣ: (1) Дар ҷараёни кори муҳаррики дизелӣ, равғани дизелии фишори баланд, ки аз насоси сӯзишвории сӯзишворӣ бароварда мешавад, баъзе ифлосиҳои механикиро мебарад, ба инжектори сӯзишворӣ ворид мешавад ва ба сатҳи конуси мӯҳри бадани клапани сӯзан часпида мешавад. , боиси пинҳонкунӣ, болишткунӣ ва тамос мегардад. дар якҷоягӣ бо эрозияи зуд-зуд ифлосшавии механикӣ дар сӯзишворӣ, дар ҳалқаи мӯҳр байни клапани сӯзан ва бадани клапани сӯзан чоҳҳо ва чоҳҳо пайдо мешаванд, ки боиси клапани сӯзан ва клапан мегардад Корҳои мӯҳр байни баданҳо бад мешаванд ва падида дар он аст, ки ҳаҷми баргардонидани равған дар сӯрохии баргардонидани равгани инжектор меафзояд. Ба ин тартиб, гази фишори баланд ва ҳарорати баланд дар камераи сӯзишворӣ ҳангоми кор ба камераи ҳалқавии равғани инжектор ворид мешавад. Дар зери таъсири ҳарорати баланд клапани сӯзани инжектор ва корпуси клапан гарм шуда, васеъ шуда, якдигарро газида мемиранд. (3) Дар равғани дизелӣ ифлосиҳои механикӣ аз ҳад зиёд мавҷуданд, ки ин боиси он мегардад, ки ифлосиҳо дар байни клапани сӯзан ва сатҳи роҳнамоии бадани клапан ворид шуда, ба марг мезананд. Азбаски клапани сӯзании инжектор ба бадани клапан часпидааст, кори атомизатсияи равғани дизелӣ бад мешавад, вақти сӯзишворӣ хеле кӯтоҳ аст ва каме ақиб тӯл мекашад, ки дар натиҷа суръати оташгиранда ва давраи сӯзиш хеле кӯтоҳ мешавад, ки муҳаррики дизелӣ ноҳамвор кор мекунад, аз ин рӯ муҳаррики дизелӣ садои "Тенг, Тенг" ва садои кӯфтани силиндрро мебарорад. (4) Зеро клапани сӯзании инжектор бо корпуси клапан сахт мӯҳр карда нашудааст ё дар ҳолати кушода часпида бошад, гази ҳарорати баланд дар камераи сӯзишворӣ ба камераи равгани ҳалқавии инжектор ворид мешавад, агар муҳаррики дизелӣ фурӯзон шавад, инжектор гарм мешавад дар ин ҳолат, ҳавои фишурдашуда, ки дар силиндр тавлид мешавад, ба камераи равғани ҳалқавӣ ворид мешавад ва равган аз сӯрохи сопло кушода мешавад ва аз он хориҷ карда мешавад. қубури нафтии фишори баланд, ҳамин тавр разряди гази қубури фишори баландро пешниҳод мекунад.
