Қисмҳои мошин сопло барои сӯзишвории муҳаррики дизелӣ DN4S1 барои қисмҳои инжектори сӯзишвории Common Rail Auto Fuel Sozle

Сопло барои сӯзишвории маҷмӯи генератори дизелӣ одатан ба соплоҳои фишори механикии сӯзишворӣ дахл дорад, ки онро аз сохтор ба намуди сӯрохи нафт ва навъи клапани баргардонидани равған тақсим кардан мумкин аст. Дар байни онҳо, сӯрохии сӯзишвории сӯзишвории навъи сӯзишворӣ маъмултарин аст, зеро сохтори он нисбатан содда, кори боэътимод аст, дар киштӣ ба таври васеъ истифода шудааст, маҷмӯи нави генератори таҷҳизоти сӯзишворӣ бо истифода аз сохтори сӯзишвории сӯзишвории умумӣ , сохтори сопло сӯзишворӣ тазриќї аз навъи механикии фишори анъанавии гуногун аст, ва низ табдил тамоюли рушди таҷҳизоти тазриќї сӯзишворӣ баҳрӣ.

Инжектори сӯзишвории дармондашударо барои гарм кардан ба равғани дизелӣ ё муҳаррик гузоред, ҳангоми баровардан онро бо латта печонед, клапани сӯзанро бо анбӯр маҳкам кунед ва тадриҷан ҳаракат кунед ва клапани сӯзанро аз корпуси клапани сӯзан гиред. Миқдори ками бӯйро ба бадани клапани сӯзан гузоред, то клапани сӯзан дар бадани клапани сӯзан фаъолиятҳои такрорӣ дошта бошад, то он даме ки клапани сӯзан дар бадани клапани сӯзан фаъол бошад, агар клапани сӯзан дар сатҳи мӯҳри сӯзан сӯхта бошад. шасси, он бояд бо хамираи абразивӣ хок карда шавад, дастос инчунин бояд ба фаҳмидани миқдор ва вақти хамираи абразивӣ диққати махсус диҳад, муфтаи клапани занги тоза дар инжектор насб карда шудааст ва пас фишори тазриқро танзим кунед.