Нави 100% санҷидашудаи Common Rail Diesel / Сопло барои сӯзишворӣ DLLA160SN539

4 Тадбирҳои пешгирикунанда барои зарари инжектор

     (1) Сӯзишвориеро интихоб кунед, ки ба талабот ҷавобгӯ бошад ва системаи таҳшин ва филтратсияро ба таври қатъӣ татбиқ кунед. Сӯзишворӣ бояд на камтар аз 48 соат пеш аз сӯзишворӣ нигоҳ дошта шавад; сузишвории навъи мукарраршударо мувофики тагйир ёфтани мавсим ва харорат истифода баранд; равғани омехтаро истифода набаред; асбобхои сузишворй бояд тоза нигох дошта шаванд; анбори сузишворй бояд махкам карда шавад.

     (2) Филтри сӯзишворӣ ва баки сӯзишворӣ бояд сари вақт тоза карда шавад (филтр бояд ҳар 100 соат ва зарфи сӯзишворӣ ҳар 500 соат тоза карда шавад). Агар элементи филтр ва ҳалқаи мӯҳр вайрон шавад, онҳо бояд сари вақт иваз карда шаванд.

     (3) Маҷмӯаи нави сӯзишвории сӯзишворӣ бо равғани зидди занг пӯшонида шудааст. Ҳангоми насб, он бояд бо дизели тоза тоза карда шавад, то чанг ва равғани зидди занг дар рӯи замин тоза карда шавад.

     (4) Ҳангоми насб кардани маҷмӯаи инжектор, бояд барои тоза кардани сатҳи поёнии китфи бадани клапани сӯзан ва сатҳи қадами пуштибонии сарпӯши қатъӣ ғамхорӣ карда шавад. Хангоми махкам кардани сарпуши махкамкунандаи агрегати инжектор онро дар як вакт не, балки якчанд маротиба такрор кардан лозим аст; гайр аз ин, винти танзимкунандаи фишор бояд кушо-да шавад, то ки чуяки эжектори инжектор хам нашавад, ки дар натича чохи чузъи инжектор бо сузан хуб мувофик карда намешавад. Клапан марказонида шудааст ва фарсудашавии эксцентрикӣ ба амал меояд.