Фурӯши гарми насоси воҳиди сӯзишвории дизелӣ 02112860 барои қисмҳои Deutz Engine Diesel

(1) Принсипи кор: системаи сӯзандоруи насоси моноблоки ба таври электронӣ идорашаванда ба марҳилаҳои зерини раванди корӣ тақсим карда мешавад: клапани электромагнитии насоси моноблок дар қисми болоии насоси моноблок насб карда шудааст, клапани электромагнитӣ хомӯш карда шудааст, канали бозгашт кушода аст , плунжери насоси моноблок ҳатто агар он ба насоси нафт шурӯъ карда бошад ҳам, аммо фишори баландро муқаррар карда наметавонад, танҳо вақте ки клапан электромагнитӣ барқ ​​​​гирад, канали бозгашт баста мешавад, фишори равган зуд баланд мешавад; сӯзишвории баландфишор тавассути қубури нафти фишори баланд ба инжектор барои сӯзандоруи сӯзишворӣ. Вақте ки клапан электромагнитӣ аз қувваи барқ ​​​​хоста мешавад, канали бозгашти равған кушода мешавад ва фишори равған зуд боло меравад ва сӯзандору қатъ мешавад. Клапани электромагнитӣ, ки дар тӯли вақт ба кор андохта шудааст, миқдори таъминоти даврии равғанро муайян мекунад.
(2) раванди пуркунии барқ: клапани электромагнитӣ барқгиранда нест, вақте ки поршен ба поён ҳаракат мекунад, фишори дохилии системаи тазриқӣ аз фишори тазриқии схемаи равғани фишор пасттар мешавад, сӯзишвории системаи фишори паст ба дохили он ворид мешавад. системаи тазриќї фишори баланди тавассути вуруди оид ба sleeve plunger.
(3) Раванди гузариш: вақте ки плунжер баланд мешавад, сӯзишворӣ дар холигоҳи плунжер фишурда мешавад, аммо агар клапани электромагнитӣ ҳоло ҳам дар ҳолати беқувват бошад, фишори сӯзишворӣ дар холигоҳи плунжер аз рӯи фишори кушодашавии поршен муайян карда мешавад. клапани релефии бозгашт, ки аз фишори кушодаи инжектор хеле пасттар аст, то сӯзишворӣ тавассути канали бозгашт ба зарфи сӯзишворӣ бармегардад.
(4) Раванди тазриқӣ: Ҳангоми болоравии поршен, агар воҳиди назорати электронӣ (ECU) як сигналро барои назорат кардани набзи сӯзандору дар лаҳзаи муайян фиристад, то клапани электромагнитӣ барқ ​​​​гирад, пас канали бозгашт баста мешавад, ва холигии плунжер ба ҳаҷми пӯшида ташаккул меёбад, бо баланд шудани поршен, сӯзишворӣ дар ҳаҷми пӯшида фишурда мешавад ва фишор зуд баланд мешавад ва фишор дар охири сопло фишори инжектор якбора баланд мешавад ва фишори кушодани инжектор (тақрибан 300 бар) аз фишори инжектор баландтар аст, пас фишори сӯзишворӣ аз рӯи фишори кушодашавии клапани бозгашт, ки аз фишори кушодашавии инжектор хеле пасттар аст, муайян карда мешавад. Вақте ки фишор аз фишори кушодаи инжектор (тақрибан 300 бар) зиёдтар аст, инжектор кушода мешавад ва сӯзишворӣ ба камераи сӯзишворӣ ворид карда мешавад. Фишори максималии тазриқӣ то 1800 бар аст.
(5) Раванди борфарорӣ: Вақте ки сигнал барои идоракунии набзи сӯзандору қатъ карда мешавад, клапани электромагнитӣ аз барқ ​​​​хоста мешавад, канали бозгашт боз мешавад, сӯзишворӣ пур мешавад, фишор дар камераи плунжер ва инчунин дар сопло зуд паст мешавад, сопло баста мешавад ва ҷараёни сӯзандору ба охир мерасад.