Дар системаи MPI инжекторҳо ба гурӯҳҳо тақсим карда мешаванд ва инжекторҳои як гурӯҳ дар як вақт ба кор андохта мешаванд. Масалан, инжекторҳои мошини 4-силиндрӣ ба ду гурӯҳ тақсим мешаванд, ки ҳар як гурӯҳи ду инжектор, ин ду гурӯҳи инжекторҳо бо навбат равған мепошанд, ба вали кранки муҳаррик дар ҳар гардиш як гурӯҳи инжекторҳо равған мепошанд. Ин системаи инжекторҳо параллел пайваст карда шудааст, ECU танҳо дар як гурӯҳи ҳамаи инжекторҳо як сигнал мефиристад, инжекторҳо дар як вақт кушода ва пӯшида мешаванд, барномасозӣ содда кардани схемаи электронӣ аст, аммо он барои шароити гуногуни муҳаррик набудани тағйироти тасодуфӣ дар функсия, ки ходисаи рукуди нафту газро дар коллекторҳои қабулкунанда ба вуҷуд меорад.

Системаи SFI, ҳар як инжектор мустақиман ба ECU пайваст аст, мутаносибан онро дақиқ пеш аз кушодани клапани қабули инжектор анҷом додан мумкин аст, инжекторро дар байни ду давраи тазриқӣ танзими фаврии омехта барои мутобиқ шудан ба тағирот дар шароити гуногун анҷом додан мумкин аст. . Аз ин рӯ, SFI роҳи дақиқтарин ва беҳтарини системаи сӯзишвории аз ҷиҳати электронӣ идорашаванда мебошад, ки дар айни замон бисёре аз муҳаррикҳои мошин аз ин роҳ истифода мебаранд.