Сопло барои баландсифати дизелии инжектор DLLA141P2146 Common Rail 0433172146 0 433 172 146

1. Дуди сиёҳ ҳангоми кор кардани муҳаррики дизелӣ
Аввалан, ба тафтиши системаи таъминоти ҳаво диққат диҳед. Агар двигатели дизелй ба кадри кифоя хаво нагирад, микдори хавои камераи сузиш ба талабот чавоб дода наметавонад ва ин боиси пурра сухтани дизел мегардад. Вақте ки дизел пурра сӯзонда наметавонад, дар зери фишори баланд дуди сиёҳ тавлид кардан хеле осон аст. Дар айни замон, канали воридотӣ ва филтри ҳаво бояд тафтиш карда шавад, то бубинад, ки оё ягон басташавӣ вуҷуд дорад ё не, суперхарҷкунанда муътадил кор мекунад ва оё дар қубури воридот ягон ихроҷ мавҷуд аст ё не. Ҳамзамон, дурустии клапанро тафтиш кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки дар курсиҳои клапанҳои воридотӣ ва ихроҷ ягон мушкилии ихроҷ вуҷуд надорад ва мушкилоти наздикии поршен, қабати силиндр ва ҳалқаи поршен вуҷуд надорад. Дуюм, ба тафтиши системаи таъминоти дизелӣ диққат диҳед. Вақте ки муҳаррики дизелӣ бо сӯзишворӣ суст таъмин карда мешавад, он ба омехтаи баъдӣ таъсир мерасонад. Ҳатто агар он ба ҳолати пурраи истеъмол расад, онро пурра сӯзондан мумкин нест ва дар ин вақт дуди сиёҳ ба вуҷуд меояд. Дар рафти тафтиш нуктахои зеринро бояд кайд кард: Ба тафтиши насоси равгани фишори баланд диккат дихед, то ки он ба талаботи стандарт мувофик бошад. Ба тафтиши таъминоти сӯзишворӣ диққат диҳед, то аз ҳад зиёд таъмин нашавед. Ба тафтиши ҳолати кори клапани баромади нафт диққат диҳед, то боварӣ ҳосил кунед, ки он дар ҳолати хуб аст. Ба тафтиши атомизатсияи бад, ки аз фишори нокифояи инжектор ба вуҷуд омадааст, диққат диҳед. Ба тафтиши сӯзандоруи дуюмдараҷа ва ихроҷи равғани инжектор диққат диҳед. Диққат ба тафтиши мушкилоти аз ҳад зиёди порчаҳои инжекторӣ ва сӯзишвории ғайристандартӣ. Ба тафтиши кор ва сифати дизел диққат диҳед.
2. Қувваи нокифояи муҳаррики дизелӣ
Ҳангоми кори муҳаррики дизелӣ мушкилоти нокифояи қувваи барқ ​​​​ хеле осон аст. Ҳангоми дучор шудан ба чунин мушкилот, барои муайян кардани сабаби хатогиҳо бояд якчанд усулҳо истифода шаванд. Аввалан, мушкилоти дуд ва пӯшидани либосро тафтиш кунед. Дар вакти кори двигатель сарпуши равганро кушоед. Вақте ки дуди ғафс пайдо мешавад, ин маънои онро дорад, ки муҳаррики дизелӣ мушкилоти ҷиддии дуди паст дорад, ки ин нишон медиҳад, ки силиндр, поршен, ҳалқаи поршен ва дигар қисмҳо ба таври ҷиддӣ фарсуда шудаанд. Вақте ки сарпӯши клапан кушода мешавад, вақте ки дар решаи клапан дуди кабуд ва дуди сафед пайдо мешавад, ин маънои онро дорад, ки дуди болоӣ ба вуҷуд меояд. Вақте ки дуди ҷиддии болоӣ рух медиҳад, ин маънои онро дорад, ки клапан ва курсии клапан сахт сӯхта ва фарсуда шудаанд ва он инчунин метавонад аз сабаби тозакунии нисбатан хурди клапан ё набудани тозакунӣ бошад. Бо мушоҳидаи падидаи дуди болоӣ мушоҳида кардан мумкин аст, ки кадом клапан ё баллон мушкили ихроҷ дорад ва барои бартараф кардани он сари вақт чораҳо андешидан лозим аст. Дуюм, конҳои карбон ва шароити корро тафтиш кунед. Вақте ки дар бандари ихроҷи муҳаррики дизелӣ конҳои карбонҳои сиёҳ пайдо мешаванд, ки ба қабати шабнам сафед монанданд ва ғафсӣ борик аст, ин маънои онро дорад, ки муҳаррики дизелӣ дар ҳолати хуб кор мекунад. Вақте ки конҳои карбонҳои сиёҳ ва дурахшон пайдо мешаванд, аммо конҳои карбон нам нестанд, ин нишон медиҳад, ки равғани муҳаррики дизелӣ хеле истеъмол шудааст ва конҳои карбон бояд ҳамаҷониба тоза карда шаванд. Вақте ки ғафсии конҳои карбон дар бандари ихроҷи силиндр нисбат ба дигар бандарҳои ихроҷи силиндр ба таври назаррас зиёдтар аст, ин маънои онро дорад, ки инжектори силиндр дар ҳолати хуб кор намекунад ва силиндр хуб мӯҳр карда нашудааст, аз ин рӯ он бояд тафтиш карда шавад ва иваз карда шуд. Барои бандарҳои инфиродии ихроҷкунанда, вақте ки онҳо тар ё равгандор ҳастанд, ин маънои онро дорад, ки дар дохили силиндр миқдори зиёди равған мавҷуд аст ва бояд сари вақт таъмир карда шавад. Вақте ки ғафсии конҳои карбон дар бандари ихроҷи силиндр калон аст ва рангаш торик аст, ин маънои онро дорад, ки ҳарорат паст аст ва сӯзишворӣ дар ҷои кор нест, ки дар муҳаррики дизелӣ мушкилоти ҷиддии сӯхтагӣ ба вуҷуд меояд. Ба дуруст кор кардани двигатели дизелй ва ба тартиб андохтани оптимизация му-ваффак шудан зарур аст.