Қисмҳои инжектори сӯзишвории дизелии сӯзишворӣ 23670-27030 барои сӯзишвории автомобилии сӯзишвории сӯзишворӣ

Таъсири сохтори инжектор ба кори муҳаррики дизелӣ ва партовҳо

Тавассути давраи санҷиши ESC ва санҷиши пурраи ҳолати устувор, схемаи мувофиқати системаи сӯзишворӣ, ки ба талабот ҷавобгӯ аст, муайян карда мешавад. Хулосаҳои дахлдор инҳоянд:
q) Дар зери бори пурра, кори муҳаррикро бо суръати ҷараёни инжектор 750 мл/д ва 610 мл/дақ муқоиса кунед. Натиҷаҳо нишон медиҳанд, ки вақте ки диапазони суръат аз 1600R/дақ баландтар аст, арзиши дуд ва арзиши истеъмоли сӯзишворӣ, ки ба 750мл/дақ мувофиқ аст, нисбатан паст аст, аммо NO ва партовҳо каме баландтар аст. Натиҷаҳои санҷиши ESC нишон доданд, ки партовҳои зарраҳои муҳаррик ҳангоми суръати ҷараёни инжектор 750 мл дақиқа кам шуданд. Барои қонеъ кардани талаботи миллии партобҳои IV оид ба партовҳои зарраҳо ва ҳамзамон муттаҳид кардани кори пурраи муҳаррик, 750 мл/дақ ҳамчун параметри оптимизатсияшудаи ҷараёни инжектор интихоб карда мешавад. ) Каҷҳои иҷрои пурраи 148° ва 150 кунҷи конуси сопло асосан якхелаанд. Натиҷаҳои санҷиши ESC нишон медиҳанд, ки сарфаи муҳаррик ҳангоми 148 кунҷи конуси сопло беҳтар аст ва арзиши партови зарраҳо каме кам мешавад. Аз ин рӯ, кунҷи конуси оптимизатсияшуда барои 148 ° интихоб карда мешавад
6) Дар ҷараёни оптимизатсия таҷрибаҳо барои баромадҳои гуногуни сопло гузаронида шуданд. Дар зери сарбории пурра, дар нуқтаи суръати номиналӣ, қудрати баромади сопло аз 2,0 мм каме пасттар аст, фарқият тақрибан 2 кВт аст, аммо он ба талабот ҷавобгӯ аст. Аммо, дар ҳолати пурбор, сатҳи дуд ҳангоми баромадани сопло 2,0 мм нисбат ба ду намуди дигар баромадҳои сопло хурдтар аст. Санҷишҳои ESC нишон медиҳанд, ки сатҳи партовҳои NO, CH, CO ва сӯзиш тақрибан якхела аст, вақте ки баромадҳои сопло гуногунанд. Вақте ки баромади сопло 2,0 мм аст, партови зарраҳои муҳаррики дизелӣ хеле кам мешавад. Аз ин рӯ, дар маҷмӯъ, баромади сопло аз 2,0 мм беҳтарин аст ва дар тарҳрезии минбаъдаи оптимизатсия истифода мешавад.